タイムトライアルから立ち上がり加速が悪く、
予選ヒートではスタート直後、真横からミサイルが飛んできて
シャフトが曲がって即リタイアになったり、
決勝では、前車がシケインで縦回転して
ひっくり返るのを避けてコースオフして散々。

ただキャブレター操作を理解し操作出来るようになり、
タイヤの縦グリップを利用出来るようになり、相当の収穫あり。
　
　

目標	自己評価	1.立ち上がりで失速が酷かったので、キャブを合わせる	金曜日から決勝まで全ては改善されませんでしたが、少しづつわかるようになってきたので、もっとキャブを知ることと練習が必要だと感じました。	2. タイトラで、ブレーキングを探らない	とにかくタイヤを温めるのが遅れるのでその意味と、シートポジションを2.5cm後ろに下げたことによってより縦グリップを使いたいからでした。 タイヤの温めは前よりは出来るようになったのですが、 シートポジションを変えて、リア荷重の操作でアクセルを踏むタイミング、、などより一層難しくなりました。 このシートポジションで速く乗れるよう頑張ります。 　 ＜平川真子コメント＞ 次回は、瑞浪シリーズ第2選です、課題はまたこの二つだと思うので、この事を頭にいれて頑張ります。 　　 カテゴリ Parilla X30 大会名称 鈴鹿選手権シリーズ第2戦 カートレース IN SUZUKA 開催日程 2016-03-20 開催サーキット 鈴鹿サーキット 国際南コース 順位 26位 カテゴリー: KART, RSS SCHOLARSHIP, 平川 真子 | Copyright (C) ryo-hirakawa All rights reserved