予選：2013年9月28日(土)
決勝：2013年9月29日(日)
サーキット：スポーツランドSUGO（1周3.704km)
決勝周回数 68周（251.872km）
順位 予選：10位 / 決勝：リタイア（56周目）
【シリーズランキング】
平川 亮 ：平川 亮 ：11位／5ポイント(今回0)
チーム（#7＋#8）：2位／36ポイント(今回0＋10)

スーパーフォーミュラでは初走行となる菅生。
多くの選手に比べて不利な状況の中、非凡な才能を発揮し上位進出なるか期待が懸かった。

今回の予選は第4戦とは異なり、Q1（全車19台）、Q2（Q1上位14台）、Q3（Q2
上位8台）で行われた。平川選手は事前に行われた朝のフリー走行では1番最初にコースイン、SF車両でのドライビング、セッティング、バランスなど様々な項目を確認し予選に臨んだ。
13時10分から20分間で行われたQ1では先ずフリー走行で使用したユーズドタイヤでバランスを確認後、早めにコースインし1分7秒310を出して13位でQ2に進出する。
続いて行われた7分間のQ2では自己タイムを0．5秒以上縮め1分6秒800を記録するも、10位となりQ3進出はならなかった。
1位はチームメイトのロイック・デュバル8号車、2位16号車、3位2号車。

気温22℃、路面温度29℃というコンディションの中、68周で争うレースは15：00に
フォーメーション・ラップを開始。
スタートは上手く飛び出すが、目前のグリッドにいた15号車がストールしてしまう危うい場面に直面する。それでも平川選手は反応良く回避して見せ、ポジションアップを手に入れたかに見えたが、この回避行動のロスの隙を突いた19号車に先行を許してしまい1周目をグリッドポジションと同じ10位で戻って来る。3周目に38号車のクラッシュによりレース早々にSC導入となる。リスタートは8周目、先行する19号車を抜群の加速でオーバーテイクすべくサイド・バイ・サイドになった際に接触してしまい19号車は1コーナーでクラッシュ、再びSC導入となる。チームはこの周でピットインを指示、（ピットインしていない車両もあるため一時的に）15位となる。リスタートは12周目、再び抜群の加速を見せ41号車を抜き14位となる。その後、24周目に62号車を抜き13位、27周目には18号車クラッシュによる3度目のSC導入の混乱もあり32周目リスタート時点で11位、37周目には40号車のコースアウトで10位、52周目には32号車のペナルティーストップもあり9位に順位を上げる。
その後も先行する車両を果敢に攻め立てるが、56周目のS字コーナー立ち上がりでエンジントラブルにより白煙を上げストップ、リタイアすることとなった。

車両は悪くなかったのですが予選は上手く纏まりませんでした。コースコンディションの変化など勉強になったので次に繋げます。レースはSCが何回も入る中、荒れた展開でも順位を少しずつ上げたのですがエンジントラブルで最後はストップしてしまいました。次の鈴鹿は得意なので結果を出したいです。

初めてスーパーフォーミュラマシンで走る菅生でしたが、予選はリズムに乗れませんでした。
学習能力の高い選手なので次に繋がる何かを掴んだと思います。レースは荒れましたが車両を上手くコントロールしてコース上に留まってくれました。徐々に順位を上げてこれからという時にエンジントラブルで申し訳ないことをしました。次の鈴鹿で実力を発揮させてあげられるようにします。