こんばんは。

今日あったマラソン大会は、あまり良くない結果でした。。また来年リベンジしたいです！！

　また今日は、CIK-FIAアジアパシフィックチャンピオンシップ（通称　ワールドカップ）について書きます。

　2009年５月28日　鈴鹿サーキット南コース　CIK-FIAアジアパシフィックチャンピオンシップに参戦しました。参加台数は４２台でした。

　このレースは、世界各国からレーサーが集まるため、外国人選手が多いことで有名です。また、全日本カート選手権とは違って、木曜日と金曜日にフリー走行とタイムトライアルがあります。また、土曜日と日曜日は予選が２回あり、プレファイナルがありファイナル（決勝）があります。

　木・金曜日のフリー走行では、２度のトップタイムを出すことができ、とても調子が良かったです。土曜日のタイムトライアル前のフリー走行で、よりタイムアップを目指してカートのセッティングを大きく変えましたが、結局セッティングははずしてしまい、流れを悪くしてしまいました。タイムトライアルは２回あるのですが、１回目の方が気温が低く、タイムが出やすい状況でした。しかし、メカニカルトラブルにより、１回目は走ることができませんでした。仕方なく２回目を走りましたが、気温が思っていたよりも高くなってしまったので、タイムはあまり伸びず、総合23位で終えました。

　予選はどちらとも、後ろから順位を上げるレースになりました。しかし、外国人選手は当たりが激しく、思うように順位を上げることができませんでした。

　プレファイナルは、スタート後の１・２コーナーで大きく順位を落としてしまいました。しかし、セッティングはとても良い状況であったので、いくつか順位を上げました。しかし、スタートの順位と同じ順位18位でゴールしました。

　ファイナルは、スタート後の１・２コーナーで、18位から14位まで順位を上げる事が出来ました。そこからさらに４台抜き、10位まで追い上げましたが、予想よりリアタイヤのグリップ低下が強く、とてもつらい状況でした。そしてラスト８周のヘアピンで、後ろから追突されてしまったため、チェーンが外れてしまいリタイヤとなってしまいました。

　今回のレースでは、タイム的には上位を走れることができ、また外国人とのバトルもでき、大変自信になりました。また、このレースではキャブレターに関しては何も問題がなかったことが不思議です(笑)

　明日は、FTRS（フォーミュラトヨタ・レーシング・スクール）を受講して　第１弾について書きます。

　それではおやすみなさい☆